Telefonszám: 308851330
Darabja 2500ft
Kíváncsiak voltunk, vajon mennyire kényelmes és tágas a Vesta, ha megpakoljuk kismotorral, babakocsival, Bot Benővel, a gyerekülésben Borkával és egy extra hosszú hétvégére elég gyerek és felnőtt holmival.
Családi autónak családos teszt.
Igen, ez a Lada Baráti Kör!
Támogasd adód 1%-ával a Lada Baráti Kört, és a zsiguli.hu fennmaradását, hogy az élményt és tudást átadhassuk a következő Ladás generációk részére is!
Adószámunk: 18246087-1-13
A Lada Samara modellcsalád utódjaként 1996-ban megjelenő Lada 2110-es sedan eleinte még a Samara továbbfejlesztett motorját kapta meg. Az új típus megjelenése és gyártása közben azonban már dolgoztak egy teljesen új 16 szelepes hengerfejjel ellátott motor tervezésén.
2000-ben ez a motor a Lada 2112-esben, az új típuscsalád ötajtós változatában debütált.
....
A második részben pedig teszünk egy nagyobb kitérőt a 16 szelepes változatok felé.
1984 december 18-án egy új korszak kezdődött a Lada márka történetében, ugyanis ezen a napon gördült le a futószalagról az első saját tervezésű szovjet autó, a Lada Samara 2108.
A három ajtós alapmodell egy teljesen új konstrukció volt a korábbi modellekhez képest. Itt már első kerék hajtásúra tervezték a mérnökök a járművet, ennek köszönhetően a motortérben a blokk keresztirányban került beépítésre. A beépítés miatt az új motor és sebességváltó tervezésénél az egyik legfőbb szempont a blokk hosszának lehető legrövidebbre való tervezése, illetve azok tömegének csökkentése.
....
A hátsókerekes Ladákban és a Nivákban használt Lada motor fejlődése 1970-től napjainkig.
1970-ben kezdődött az első Lada a 2101-es gyártása. A típus alapmotorja egy 1200 cm3-es, vízhűtéses felülvezérelt erőforrás volt. Ennek a motornak a fejlesztett változata 46 év elteltével 2016-ban is gyártásban van, Lada Nivákban találhatjuk meg.
Az idők során természetesen sok-sok változáson esett át, így nem csak élettartama, lökettérfogata növekedett a sok év alatt, de a mai kor környezetvédelmi előírásai miatt is sok fejlesztést hajtottak rajta végre.
Szépek és tiszták legyetek!
Súroljátok föl lelketek,
csillogtassátok kedvetek,
legyetek újra gyermekek,
hogy emberek lehessetek!"
Wass Albert
Bővebb információ:
gyermekrohamkocsi.hu
A zsiguli.hu-n megjelenő cikkeket híreket mostantól a Facebook oldalunkon is megjelenítjük, így ha csatlakozol közösségünkhöz, automatikusan értesülsz azokról.
Kérjük, oszd meg ismerőseiddel, barátaiddal is Facebook oldalunkat, hogy minél többen csatlakozzanak hozzánk.
Milyen volt az első VFTS?
Cseréltek-e Porsche 911-et Lada VFTS-re?
Mekkora csapat építette a litván-orosz legendákat?
Hol készültek a versenyautók?
Mennyi vilniusi VFTS épült?
"Mivel már nekem is sok segítséget adott az oldal, készítettem egy ablak javítási segédletet, hátha másnak így gyorsabban, könnyeben megy majd.
Nekem 2107-esen a bal hátsó ablakrögzítés ragasztása engedett el, ezt javítottam cserealkatrésszel.
A szerelésről lépésenként készítettem fotókat, rövid szöveges leírással."
"A minap a fórumban kértem segítséget, mivel sikerült hozzájutnom egy késes biztosítéktáblához, ámde hiányzik a teteje, így viszont fogalmam sem volt, hogy melyik biztosíték mit véd. Kértem, hogy fotózza le valaki, de sajnos senki nem állt kötélnek... Végül bementem Braun Csabihoz (http://vis.netrally.hu), és lefotóztam egy ilyen tábla fedelét, majd a mellékelt rajzot gyártottam a fotók alapján."
A VAZ gyár 1970-es átadása óta közel 17 millió darab hátsókerekes Lada készült, mellyel a világ második legnagyobb darabszámban készült autója a VW Bogár után...
Cirka 1 éve egyik tagtársunk is rendelkezik egy ilyennel.
Köszönjük Zoli az anyagot!
A magas benzinárak miatti kevesebb fogyasztás és a kényelmesebb, gondtalanabb autózás reményében egy újabb átalakítási lehetőség...
Lada 2106 Canada – a Zsiguli térhódítása Amerikában
Köszönjük Zoli!
VIBRIL főfúvóka
Mindenkit sok szeretettel várunk!
A rovat a továbbiakban ismét probléma mentesen használható.
Köszöntjük Õket a Baráti Körben!
075-ös sorszámtól vannak fent a tagi listán.
Hópihe-szárnyon száll az idő,
ünnepi díszben áll a fenyő.
Készül a bejgli,a sok jó falat,
Ladások csapatnak a kertek alatt! ;-)
Mint tapasztaltátok a fórum 2010. augusztus 27-e, péntek óta nem volt elérhető. A Szolgáltatónk egy nagy mértékű lekérdezéssorozat okozta szerver bénulás miatt átmenetileg lekapcsolta a fórumot, de már újra megy.
Használjátok egészséggel!
(és az IRC-t se feledjétek!) ->
közeleg a kegyes Karácsony.
Az utolsó megtűrt levél
első cicomája a fákon.
Fácánok, őzek, kósza nyulak
ámuldoznak avítt csodákon:
Békével töltözik a völgy,
csönd gyűlik földünkre, bársony, -
egyszer csak, egyszer, angyalok
szállnak alá zizegő szárnyon,
Fehér lesz, fehér lesz, minden fehér, -
kivirágzik minden madárnyom.
Csanádi Imre
Ez alkalomból feltettünk 3 cikket a régi oldalról.
Fogadjátok szeretettel!
Köszöntjük Õket a Baráti Körben, részünkről a megtiszteltetés, hogy elfogadták a meghívást!
058-as sorszámtól vannak fent a tagi listán.
A frissített cikkeknél lehet értesülni az elkészült tagi oldalaikról.
A cikk eredetije itt található: http://www.vaz.ee
A fordítást készítette Gazdag Róbert(†2009)
Egy kis elmélet, gyakorlati tanácsok, néhány szemléltető kép.
Köszi PG!
Hosszú küzdelem után legyőzte a betegség. Az utolsó pillanatig segített mindenkinek, aki csak megkereste problémájával. Jövőre ukrajnai Ladás rendezvényt tervezett, sajnos már nem szervezheti meg.
Gazdag Róbert 20 évesen, 2007.06.21-én csatlakozott hozzánk. A fórumon - az utóbbi időszakot kivéve - aktívan részt vett a felmerülő kérdések megoldásában. Közel 1500 érdemi hozzászólásával kiérdemelte a dr. Lada címet. Nagyon sokan köszönhetik neki, hogy minőségi alkatrészekhez juthattak a Ladájukhoz.
Róbert, Nyugodj Békében!
Érdemes átnézni, van pár meglepetés!
-
‹ -
1 -
2 -
3 -
›